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(chujy) 動靜皆美 VOLVO XC60 T5 試駕

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發表於 2014-8-18 09:43:15 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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還記得第一次接觸 VOLVO Car, 是一年多前的 V40 T5 旗艦版試駕, 那一次的試駕體驗,  在腦海中對 V40 著實留下了深刻且極佳的印象, 也因此, 當朋友問起欲購入類似車款, 當下毫不猶豫推薦了它, 也讓朋友開心入手.


                               
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時隔一年多, 這次於 Mobile01 上看到 VOLVO舉辦試駕活動(《VOLVO仲夏輕鬆遊》體驗純正北歐造車工藝), 當下毫不猶豫報了名, 但這次不選擇小型車, 而選擇了家庭好爸爸車款:XC60 , 來做試駕體驗.

現行國內汽車市場, 仍是以轎式車種為主流, 但隨著家庭人口數增加, 空間需求也越形重要, 大部分車主都會選擇 SUV或是 Wagon等車型, 除了空間符合需求外, 視野高, 廣度夠, 可增加駕駛對於週邊環境的掌握.

除此以外, 為了家人乘坐安全, 安全性勢必也得列入考量, 若車主想給自己個喘息空間, 偶爾小熱血一番, 也得列入購車條件之一, 因此, 一輛多功能的車型, 於考量安全配備, 質感, 動力等等需求和一連串的 benchmark後, VOLVO XC60 成為現今很多好爸爸車主的愛車首選.

開始對 XC60 印象最深刻, 應該是從這個影片來的, 訴求:放下一切 感受這片平靜 | 放手 遇見最深處的自己

[iframe]https://www.youtube.com/v/RR-HrmQ5W5c?ar=0&as=0[/iframe]

From : Volvo Car Taiwan


這一次, 參加於新竹揚昇汽車 VOLVO 展示間的 XC60試駕, 一如預約時間前往, 門口停著正是本次欲試駕車款:XC50 T5 旗艦款, 在此先感謝兩位吳姓業務員的熱情接待, 專業解說, 讓本次試駕體驗有著很好的印象.


新竹VOLVO展示間由原本經國路搬遷到中華路上, 為2013/6/1 正式啟用的全新旗艦展示暨服務中心, 相當寬敞的展示間, 光線明亮, 大廳挑高設計, 可讓顧客得以悠閒地賞車, 少了擁擠的侷促感, 心情大好.


展示間內各種車型一字排開, 一覽無遺



這次先在展示間看看 XC60 其外觀以及內部裝飾等介紹, 稍後再於外面試駕, 體驗 XC60的獨特之處


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外觀

本車型為 XC60 D5 旗艦款, 上方搭載了車頂架和置物盒, 這感覺就是要去郊遊露營去的休閒風阿


水箱護罩加上鍍鉻材質, 搭配小改款後方形燈組, 正面炯炯有神, 前保險桿利用兩條向內凹的折線, 將車頭立體感帶出, 引擎蓋上兩道折線也帶著些流線動感.


斜側面一覽, 保桿下方一體式的進氣柵造型, 再加上鍍鉻飾條, 兩旁日行燈沿著保桿鈑件線條, 具備整體性


HID 頭燈具備光感應自動啟閉與ABL轉向輔助照明, 此車型亦支援 AHB II主動適路性照明系統, 除具備遠近光燈自動切換的功能, 也具備智慧型燈光遮蔽功能, 其原理為感應對向來車或是前方車輛時, 會自動遮蔽部份光源, 提升行駛的安全性表現


水 箱護罩這塊黑色區域, 即為各主動安全裝置感應雷達等位置, 配合前檔風玻璃上方的攝影機共同運作, 提供VOLVO眾多安全性重要功能, 如 : ACC 主動車距控制巡航系統/DA 車距警示系統/  QA 車流輔助 / CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統/ RSI 路標顯示系統等等


造型不錯


車頭側面一覽


鋁圈為 18吋Pan型號, 輪胎為235/60 R18


電動後視鏡以及LED方向燈組, 具備防炫功能


後方看去, 尾門鍍鉻飾條及車身同色後保桿配置, 後保桿下護飾板以及整合式雙出排氣尾管, 更顯運動化


腰線由頭燈延伸到尾燈, 而尾燈的造型應該是 VOLVO XC60 車型識別性最高的地方


整合式雙出排氣尾管


後方有倒車影像攝影鏡頭


展示間內的車頂架以及置物盒, 讓整部車有著悠閒的渡假風


價格一覽


沒有車頂架時, 整部車看起來線條相當洗練, 很勇壯, 車尾銘牌 D5 AWD顯示此車型為橫置直列五缸渦輪增壓, 電子控制全時四輪傳動


有車頂架時, 看起來就像要去渡假


要出發了嗎



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內裝

此車內配備黑色內裝


一貫的簡潔精緻的內裝, 符合 VOLVO 著名的人因工學標準真皮座椅, 可有效降低疲累


一坐進車室內, 第一個印象就是:沒有那令人噁心頭昏的新車異味. 拜CZIP 純淨車室系統 以及IAQS 車室空氣品質監測系統 所賜, 提供乘坐者優異的車內呼吸環境


駕駛座另一角度, 中控台偏向駕駛人, 有助於駕駛者操作便利性, 中控檯面板使用核桃木飾版, 增加些許溫暖


搭載真皮銜覆鋁合金三輻式跑車方向盤, 握感極優


方向盤上左邊按鈕可啟閉 ACC 主動車距控制巡航系統, 以及設定遠近距離


方向盤右方則為音量控制以及音樂播放/選取等按鈕, 方向盤 VSi 資訊遙控 暨 滾輪裝置


有升降檔撥片


車門邊, 利用鍍鉻以及木紋飾版營造質感, 四門電動窗以及左右後視鏡調整, 後方為 電動兒童安全鎖


左至右:儀表亮度調整, 後霧燈, 小燈, 自動, 大燈, 加油孔開啟鈕, 後行李尾門開啟鈕


下方為煞車啟動/釋放鈕


座椅具備三組記憶, 以及八向電動調整, 包括副駕駛座也具備同樣電動調整功能但不具記憶裝置.


中控台整體一覽, 最上方為七吋的VSi資訊控制介面


左上方為啟動, 音量鈕, 右上方為目錄切換/確認鈕, 左下以及右下為雙區空調調整鈕. 中間為收音機/多媒體/退片/電話和車輛設定. 其餘為導航NAV, CAM等


下方為 LDW 車道偏離警示系統 , 含 QA 車流輔助與 DA 車距警示功能的 ACC 主動車距控制巡航系統 , BLIS 盲點偵測系統


高階的Premium Sound多媒體視聽音響系統,藉由12支頂級揚聲器與5x130W擴大機(2015年式轉為 High Performance 多媒體視聽音響系統


GPS天線位置以及防盜警示


BLIS 盲點偵測系統, 偵測斜後方是否有車輛處於盲點內, 若有, 則亮燈提醒駕駛人. 偵測 sensor整合於車尾側邊感應.


中間兩個置杯架以及12V電源插座


中扶手內也有一AUX in, 以及USB插座



駕 駛座前方採用數位儀表組, 以8吋主動式TFT液晶顯示螢幕來提供時速、引擎轉速與油量等資訊, 並且提供三種氛圍燈光, 也讓駕駛人可依照自己習性隨時變更, 為 Elegance(優雅)/Eco(環保)/Performance(炫動) 等三種模式, 使用:琥珀色/綠色/紅色三種顏色區分.


在此儀表版內, 也會顯示不同安全機制的提醒以及相關車輛設定畫面:RSI 路標顯示暨速限警示系統 , DAC 駕駛疲勞警示系統 , LDW 車道偏離警示系統 以及 CVW 車輛逼近警示系統 等等



而於中控台上 7吋螢幕上, 可作更多設定選項


車內具有ACU連網影音娛樂系統跟衛星導航系統, 整合了手機鏡射、HDMI、網路連結、行車記錄器、數位電視等.



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副駕駛側一覽






副駕駛座有一致的鍍鉻以及木紋飾版營造質感


手套廂


VOLVO薄型懸浮式中控台設計, 帶有設計感, 後方也有空間可供放置物品


冷氣出風口外加上鍍鉻材質


氣囊啟閉開關, 前座若放置兒童安全座椅, 可以手動將輔助氣囊關閉以確保兒童的安全



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後座空間一覽



中央扶手置杯架


前座手動腰靠, 無後座中間冷氣出風口, 下有充電插座


冷氣出風口改至兩邊B柱, 可控制風量以及方向


後座車門邊, 下方亦有置物空間


全景式電動天窗(附防夾功能), 後視鏡具防炫功能, 內有電子羅盤顯示方向


上方天窗, 後座閱讀燈等等


兩段收覆式兒童安全座墊 整合在後座可調整高度的兩段收覆式兒童安全座墊, 為不同年齡或體型的兒童提供了適合的坐姿, 即使是年紀較小的兒童也可以坐得更高


相當清楚的使用說明以及限制



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打開後尾門, 後行李空間皆用絨布包覆



電動尾門開關鈕, 且可以自行設定高度, 常按此鈕記憶設定的開啟位置


後方有倒車顯影CCD


後座行李空間490公升, 若將具有4/2/4分離機能的後座椅背傾倒, 空間可擴充到1450公升. 傾倒後相當平整, 對於放置物品有相當好的空間機能, 這腳踏車就好放多了


椅背向前完全傾倒後, 相當平整, 不會因為空間過短而有斜度


貼心的設計:此障板掀開後, 附有掛勾以及伸縮繃帶, 可將不易平放的物品, 以此繃帶固定住, 相當貼心的設計. 而下方為備胎以及工具放置區


後方三角窗旁亦有冷氣出風口, 對於車室內冷房效果有相當助益


左側燈光照明


右側12V電源插座


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安全配備說明

展示間內看到此說明機構, 覺得相當讚, 特地拍照貼上來, 業代利用此機構做說明, 可讓客戶於視覺上快速瞭解.

若要真正瞭解全部的安全配備, 除了官方網站之外:點這兒 , 更快的是到展示間讓專業的業代為您解說.


















當然, 無毒車室, 相信是相當多好爸爸/媽媽對於孩子的體貼所作的選項 (2015年式據說會拿掉天然植物染鞣製真皮座椅, 有些可惜)


座椅的舒適性, 沒話說


當然, CZIP 純淨車室系統 以及IAQS 車室空氣品質監測系統 仍然是標配



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其他外觀圖片










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必要的傳統

為了表示對 Mobile01 網友的尊重, 據說文章至少要放個美女圖才行, 想當然爾, 業代跟小弟都不是這一領域的 (cosplay也很難), 所以只好請出2014年國際車展的 VOLVO model , 讓大家的滑鼠滾輪稍微停留一下.

雖然人山人海被擠到最邊邊, 還是可以稍微拍個幾張.




































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試駕心得

Mobile01 規定的方式, 來做個Q/A:

1. 上傳當日試乘車輛外觀照片一張 (上面照片應該很多)
2. 上傳當日試乘車輛內裝,自己最喜歡的車室內裝照片一張(上面內裝照片都很喜歡)
3. 回答試乘過程中最喜歡哪VOLVO的哪一項功能或車內設備?(最喜歡引擎動力以及變速箱搭配的駕馭感覺)

本次試駕車型為 VOLVO XC60 T5 旗艦版, 2014 小改款換裝全新世代的 Drive-E新世代動力系統, 直列四缸渦輪增壓引擎(排氣量1969c.c. 代號B4204T11), 其引擎規格:

馬力 245hp/5500 rpm
扭力 35.7 kgm/1500-4800 rpm

搭配 Geartronic 8 速手自排變速箱, 0-100 公里衝刺時間由以往的 8.1秒 縮短為7.2秒, 平均油耗表現方面亦有11.7km/L的水準, 對於一台重達1805 kg 的休旅車來說, 已經算是相當不錯的表現.

試駕路線為新竹中華路揚昇汽車出發, 經68快速道路至竹東後, 沿原路回展示間, 老實說試駕路線有些短, 若要真的將每個功能實際做到位, 時間很侷促, 但重點的 LDW 車道偏離警示系統 , 含 QA 車流輔助與 DA 車距警示功能的 ACC 主動車距控制巡航系統 , BLIS 盲點偵測系統等等, 在吳姓業代的熟稔操作以及詳細說明下, 都有體驗到, 代表平時解說的 SOP 做得很好阿!

由於自身平時已經很習慣防禦性駕駛規律, 因此本次試駕重點在於動力以及變速箱的搭配, 車室內的噪音抑制等等的體驗:

一 剛開始坐進車內, 膠合玻璃阻絕外部噪音, 使車內相當安靜. 而車內空氣相當清新, 無新車的塑膠揮發異味, 不會有頭昏噁心的現象(很多車商展示間的新車, 其味道真是令人不敢領教). 拜8 速手自排變速箱, 可擴大齒比分佈範圍, 各檔位之間的齒比也更加緊密, 且新世代 Drive-E 引擎最大扭力提前至 1500rpm的修正, 起步相當迅速且行進間平順舒適, 無傳統渦輪引擎的明顯 turbo lag, 此一大優點.

至於加速部份, 大腳油門下, 時速變快, 很輕易的將1805公斤的大傢伙帶到高時速, 不過此時從輪拱傳來的噪音就大了些, 但尚能接受.

整體說來, 相當好開, 雖切換車道仍有些不那麼乾淨俐落, 畢竟車高又重, 要跟轎車比起來, 當然還是以轎車比較得心應手, 這點若在 V60身上, 應該表現就相當好, 嗯!希望有機會可以有較長時間試駕 V60 T5, 比較其不同感受.


4. 回答如果買了VOLVO,交車後最想做的第一件事是什麼?
除了第一選項:帶家人開心出遊外, 另一項想做的:
放下一切 感受這片平靜 | 放手 遇見最深處的自己

當了很久的好老公, 好爸爸, 很想找個時間, 當自己

[iframe]https://www.youtube.com/v/RR-HrmQ5W5c?ar=0&as=0[/iframe]

From : Volvo Car Taiwan

若您覺得拍得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 加個分支持一下(或是回個讚也可以喔), 感謝您~

至於車輛動力速度或是外型配備等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄當天活動, 僅供各位網友參考.

(chujy) 其他賞車文




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  • TA的每日心情
    開心
    昨天 08:28
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2014-8-18 13:10:03 | 顯示全部樓層
    拍的真好 優質美圖 感謝您的分享
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