這次參加 嘟嘟誌 克隆尼兄舉辦的 VIP 車友講座茶會 & Tesla P85D 馬路大怒神體驗(澳盛銀行協辦), 時間一到, 準時到會場報到. 一開始, 沒想到銀行請到高爾夫球帥哥教練來幫大家上課. 還以為直接介紹車輛說. XD~ ![]() 嗯~相信有在打的朋友會有收穫滴. ![]() 講解生動且現場示範 ![]() 針對個別問題一一解答. 嗯!果然我還是拍拍照就好 ![]() 貼心的準備點心飲料 ![]() 接下來就由克隆尼兄說明進車來源以及購車等相關細節 ![]() 基本上會(敢)到園區辦說明會的賣家, 應該都有兩把刷子, 都知道園區內傳遞訊息相當快速, 好的不見得會說, 但壞的一定馬上傳千里 ![]() 仔細針對買家提出疑問做詳細說明 ![]() 最後有人等不及, 直接問現場優惠價, 圖片上面歐規打錯, 是美規. ![]() ================================= 接下來就是欣賞一下克隆尼兄帶來的美車, 據說直接由海關拉車出來, 還沒清洗整理過, 要看看國外進來的原始樣貌 ![]() SLK250 硬頂雙門敞篷小跑車 ![]() 外觀上沒有啥瑕疵 ![]() ![]() 黃色反光片都整合進頭燈內 ![]() 最近很夯的 W205 C300 ![]() ![]() ![]() ![]() 米國來的 ![]() 驗明正身C300 ![]() 這台C300配備標準LED頭燈, 近燈LED, 遠燈仍為傳統燈泡 ![]() 台灣賓士 C250 AMG 配備智慧型頭燈, 遠近燈皆為 LED ![]() 這車頭很殺氣阿 ![]() 國內台灣賓士引進的 C250 AMG車款正面比較圖 ![]() 內裝一樣有相當質感, W205真是內外兼備阿 ![]() 竟有車側盲點! ![]() E200 Elegance 這台是歐規 ![]() 驗明正身 ![]() Elegance 立標但是搭配智慧型頭燈, 老人家都喜歡立標 ![]() 也搭配核桃木飾版, 果然是老人家愛車. 還是習慣黑色鋼烤面板, XD~ ![]() 已行駛里程 28949KM ![]() 一字排開 ![]() 突然看到旅行車款 E-Class Estate 歐規 ![]() ![]() 也是智慧型頭燈 ![]() 直接從海關開出來就這樣, 還沒整理過, 但看起來很有水準 ![]() ================================= 接下來就是 Tesla 試乘囉, 這次試乘車輛為 Flowing Ocean 孚海國際 所提供 有關 Tesla, 以下是相關的資訊, 有空可以看看: Tesla 創辦人:Elon Musk (伊隆·馬斯克), 號稱現代鋼鐵人, 為網際網路第三方支付服務商 Paypal公司創辦人, 2002年以15億美元的價格將PayPal轉賣給了全球最大的網上商店 eBay 接著創辦 SpaceX(space exploration technologies)私人太空發射公司,目標包括月球和火星。獲得NASA16億美元的合同,為NASA承擔12次太空發射任務 2003年創辦 Tesla Motors, Inc. 特斯拉汽車公司, 以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名。Tesla 歷史:WIKI 第一輛車是以英國蓮花跑車Elise為基礎的純電動跑車Tesla Roadster,是第一輛使用鋰離子電池的汽車,也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒. 2008年至2012年,公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters. 2009年3月26日為全電動豪華車Tesla Model S揭幕,預期基礎價格為稅前57400美元,引發全世界電動車熱潮. 可以看得出來, Elon Musk 不僅是人生勝利組, 勝利的程度還不小!創意到實踐能力, 令人佩服. 今日主角:Tesla Model S ![]() 這次試乘有兩台, 黑色為 P85D, 白色為 P85. (P為Performance 效能版, D為 Dual 前後雙馬達), 由下圖可以看到紅色部份就是驅動馬達. ![]() ============================= 就以黑色 Tesla Model S P85D 看看規格: 動力型式:前後軸雙馬達 (P85為單後軸馬達) 最大馬力:691hp(前馬達221hp、後馬達470hp) 最大扭力:94.98kgm(前馬達33.73kgm、後馬達61.25kgm) 驅動方式:四輪驅動(P85為後輪驅動) 變速箱型式:單速自排 煞車結構:四輪碟煞 前懸吊結構:雙A臂 後懸吊結構:多連桿 輪胎規格:245/45R19 車身尺寸:4978mm x 1963mm x 1435mm 軸距:2959mm 車重:2110kg 電池續航力:440公里 (普羅大眾關心的行駛距離, 充飽電可跑多遠) 售價:600萬起 (普羅大眾關心的價格, 加上關稅:萬稅萬稅萬萬稅. 看到這兒, 再看看自己的荷包, 真的只能看看就好) 0-100加速 : 3.9秒 (水平大怒神, 這個很猛阿~而且, 寂靜無聲) Tesla Model S P85D與P85的最大差異在於:單馬達輸出改為前後軸各一的雙電動馬達, 後輪驅動改成四輪驅動, 最大的馬力由原先的420hp 到現階段的691hp, 在性能輸出上面已經能夠與Ferrari 超級跑車一較高下. 現加上入門版70D 版本. ![]() 圖片來源:U-CAR Telsa Model S 各車型比較:WIKI 85kWh 版本的 Tesla 電池組由近 7,000 顆 18650 型號的筆記型電腦鋰電池構成, 其整個底盤就是一大片電池組組合而成. ![]() 圖片來自:汽車之家 ![]() 圖片來自:INSIDE 導因於路面異物若將底盤破壞, 將導致電池起火危險, 因此從 2014/03/06 起生產的 Model S 都會被加上鋁製偏轉板和鈦製底盤防護罩. 兩者的組合將能有效防止電池刺穿或是由路面雜物所造成的問題, 現有用戶可以免費升級. ============================= 接下來就來看看這次 Tesla 體驗 第一次接觸 Tesla, 蠻興奮的 ![]() 第一眼看上去, 外觀並不是相當搶眼, 有點類似英國紳士 Jaguar 那種簡約優雅的 fu ![]() 車頭前大大的 T(esla) 廠徽, 橢圓形黑色鋼烤水箱罩+鍍鉻飾條點綴, 保桿下方也以兩條鍍鉻飾條點綴, 於霧燈座的霧燈 ![]() 輪胎為 245/45/R19 Michelin Primacy MXM4, 搭配紅色卡鉗還真是殺氣!因為跑的快也得煞的住阿! ![]() 頭燈類似鷹眼般設計, LED日型燈+HID 頭燈 ![]() 整個感覺趨近相當優質的設計作品, 但唯一敗筆的是, 大家有志一同指出:那塊綠色牌. 可以再難看一點沒關係. XD~ ![]() 大部分都以鍍鉻來延伸線條, 包括後視鏡 ![]() 車身線條十分流線, 尤其是由前檔沿著A柱向車頂延伸的曲線, 通過B柱再往後到C柱到後檔這部份, 主要目的就是降低風阻省電(不是省油), 而 Model S的風阻係數也僅有0.24Cd. ![]() 無窗框設計, 這四門的房車也來個雙門才流行的無窗框. 優阿! ![]() 車尾, P85的銘牌位於右後方, 車尾以小鴨尾增加些許動感. 重要的是:它沒有排氣尾管(也沒隱藏)!不用燃燒汽油當然不用排氣啊~純用電動馬達驅動. ![]() 尾燈類似四方帶圓角造型, 相當獨特, 與煞車燈皆為LED ![]() 第三煞車燈長長一條在後檔上方, 要不關注也難阿 ![]() 這台就是 P85D, 雙馬達版, 速度更是高一級 ![]() 老實說, 黑色帶點神秘還是比較殺氣 ![]() 車側還是一樣的流線, 尺寸與 P85 車型皆一致 ![]() 黑頭車就是神秘, 尤其搭配水箱護罩和車身引擎蓋有一致的色系, 感覺有點像霹靂車(伙計!老哥~) ![]() ============================= 接下來看看內裝 前座內裝整體一覽, 相信各位都一樣, 第一眼看到的就是中控那17吋觸控面板, 好大阿~像個超大版的 iPad 裝在車上, 顯得科技性十足 ![]() 鋪陳風格簡潔, 上方以碳纖維飾板和Alcantara人造麂皮增加點跑車風味 ![]() 車門金屬把手造型相當有設計感 ![]() 這車門邊升降以及四門窗戶控制按鈕, 怎麼這麼熟悉?跟自己那台 MB W204 一樣啊. ![]() 再來看看方向盤功能, 一樣三幅式設計, 中間大大的 Tesla(T)廠徽 ![]() 左方為音量以及前後控制鍵 ![]() 右方為語音以及選單控制 ![]() 排檔桿, 這不就是 MB 著名的方向機柱式排檔桿嗎 ![]() 果然, 左方雨刷以及燈光控制撥桿和 MB是一模一樣, 原來 MB 也有入股 Tesla, 因此直接拿 MB 零件來用一點也不意外 ![]() 駕駛座整體一覽 ![]() 最醒目除了中控17吋觸控螢幕外, 駕駛座前的儀表板也是注目焦點, 可顯示每公里消耗多少Wh功率, 中間估計尚能跑多少里程, 右邊為消耗能量曲線圖, 若是大腳加速自然就耗能 ![]() 接下來讓我們看看中控這17吋螢幕能帶給我們什麼資訊 ![]() 看到這超大的地圖, 真的令人訝異, 真的要迷路也難吧, 也不用移來移去看自己相對位置究竟在哪兒. ![]() 基本上除了雨刷, 方向燈和定限速撥桿外, 其他功能都可從這17吋觸控螢幕上選擇, 如雙區恆溫空調、多媒體播放、行車電腦、充電狀態顯示、多媒體通訊、倒車顯影等. 還可以透過通訊系統上網下載APP程式擴充功能, 以後加上自動駕駛, 就真的上車躺平, 下車抵達目的地 ![]() Telsa 17吋螢幕顯示功能操作一覽: https://www.youtube.com/watch?v=TZ0HsN-tblo 車頂為黑內裝設計, 同樣的遮陽板也為同色系 ![]() 馬鞍座少了變速箱等機構, 因此有相當足夠空間置放物品, 包括中央扶手處也有兩個杯架 ![]() 中央扶手下方配備12V充電以及兩個 usb插槽 ![]() 車前上方一覽 ![]() Tesla keyless 遙控鑰匙 ![]() 相當炫的車門把手, 一旦將鑰匙接近, 把手會自動浮出, 正常上鎖後則會沒入車體內, 和車身線條一致 ![]() 電動調整座椅附記憶裝置, 門檻飾版 ![]() 副駕駛座出風口一覽, 可看到各種材質混搭營造 Telsa不同氛圍 ![]() 前座車側整體一覽, 座椅包覆性不錯 ![]() 整個就是以簡約方向設計, 可以說只要靠方向盤跟中間的17吋觸控面板就可以控制這台車了 ![]() 來後座瞧瞧, 身高170公分坐後座, 膝部還有兩個拳頭左右空間, 算是相當寬敞 ![]() 一樣搭配後座冷氣出風口 ![]() ISOFIX 一應俱全 ![]() 打開引擎蓋(疑!沒有引擎也叫引擎蓋嗎?那該怎麼說), 也有液壓頂桿, 藍色為雨刷水注入孔 ![]() 往下一看, 當然沒有引擎囉, 前面可以放小型行李喔. 150 公升, 整個就是簡潔 ![]() 把車尾打開, 有點類似 Hatchback的造型, 開口相當大 ![]() 配有電動尾門開關 ![]() 行李空間平整性相當好, 空間為744.7 公升, 若椅背全倒, 則可擴增至1645.2 公升 ![]() 打開下障板, 不是備胎, 而是一組隨車充電器 ![]() 接下來, 就直接上路感受一下囉. 疑!這後方偵測畫面還可以一直顯現, 不用打R檔. ![]() 雖然來自美國, 還是掛個平安符來保佑一下 ![]() ============================= 水平大怒神體驗: 起步平順, 就和一般汽車沒兩樣, 只是覺得沒有引擎運作或是變速箱換檔等作用, 車就一直往前衝去, 感覺不同. 但是只要駕駛的大腳一下去, 瞬間體驗到水平大怒神的壓迫感. 車重高達2頓, P85D 0-100km/hr 加速也只要3秒多, 這威力實在驚人. 第一次試乘還沒有心理準備, 駕駛大腳突然來了這麼一下, 瞬間胸口的壓迫感實在很大, 沒幾秒一停下的霎那, 車上的乘客們還沒回過神來, 個個臉露驚嚇, 驚恐, 驚訝的表情, 但最後都是驚喜的大叫 : 哇~~~過癮阿~再來一次!哈哈~ 由於是以手持 DSLR錄影, 一起步扭力實在太大, 第一次要錄的時候, 整個人被壓到椅背沒辦法坐直, 相機根本拿不起來. XD~ 因此, 在第二次試乘已經有心裡準備, 身體靠著椅背, 雙手夾緊, 駕駛還先預告要加速了, 但真正一加速時, 整個人還是往後晃了好大一下. 可以看看儀表版上的時速, 真的是沒幾秒就到100km/hr阿! https://www.youtube.com/watch?v=-310UzI4ipg ![]() 重量分配 48%(前), 52%(後) ![]() 好讚的一台全電動車, 文武雙全! ![]() Model S 熱賣, 接下來就是 SUV的 Model X 準備上場了. Model X ![]() 其他問題: 以下是網路上常遇到的問題, 做個小整理. 當然學有專精的網友, 也會提出更多解答. 這兒就不獻醜了. 要牌照燃料稅嗎? 不用燃燒汽油, 所以燃料稅當然免!至於牌照稅, 如下表, 沒有引擎排氣量供分級, 因此用馬達馬力分即刻稅, 但政府優惠期間延3年免稅,至2018年1月5日止。民眾買低汙染的環保車輛,包含電動小客車、巴士與貨車等,可再享3年免稅。 電動車與汽車牌照稅率對照表
車輛多久保養一次? 網友說明:電動車是不需要保養的, 即便是每年回Service Center,其實也是檢查而已。所以車主需要自己換得就是輪胎,雨刷水,煞車皮,空氣濾網之類. 因為少了引擎, 變速箱, 這兩個最主要的驅動裝置, 可以少掉管路換機油/濾芯保養等動作, 所以車子沒有"定期保養"的動作, 就是檢查而已. 哪裡充電? 在家可設立充電裝置 (所以住大樓不太方便), 在外可到各地裕隆電能充電站充電, 有轉接接頭提供 Telsa 充電, 分佈地點: http://www.yulon-energy.com.tw/official/charging/initChargingNet ![]() 圖片來自裕隆電能網站 要充多久? 得看所充電站提供的電壓安培數. 以P85D 85kW為例, 如果完全沒電要完全充滿, 以上述充電站提供 220V/80A 為例, 每小時提供約 17.6kW, 要將完全沒電 85kW充滿約 85/17.6 = 4.82, 也就是不到 5hr 可以充滿, 約可跑440多公里! 換算充個1hr就可以跑個80多公里, 依照台灣這小島範圍, 在持續不停開車失去意識以前, 附近應都找的到充電站, 讓人休息, 讓車充電. 其他參考文章: ARTC 財團法人車輛研究測試中心:Tesla電動車熱賣 台灣供應鏈躍上國際舞台 Tesla4.TW 網站 |
curtis 發表於 2015-8-13 16:15
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